Varietà di robot commerciali. Menu di navigazione


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La Svezia fu uno dei primi paesi a introdurre la robotizzazione nell'industria meccanica e in quella automobilistica, ma a causa delle varietà di robot commerciali dimensioni della base produttiva il numero totale di robot installati risulta piuttosto esiguo.

Il tasso di crescita della robotizzazione in Giappone e negli Stati Uniti ha avuto un vistoso rallentamento all'inizio degli anni novanta.

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Il rallentamento in entrambi i paesi ovviamente è imputabile in parte alla recessione economica mondiale, ma riflette anche una decelerazione generale nei paesi a elevata robotizzazione. Negli anni varietà di robot commerciali i paesi con il tasso varietà di robot commerciali crescita più rapido in termini di numero di robot installati sono stati le 'tigri' dell'Est asiatico - SingaporeTaiwan e Corea - seguiti da alcuni paesi europei che in precedenza erano in ritardo nella diffusione dei robot, come la Svizzera, il Belgio e l'Olanda, nonché alcuni paesi dell'Est europeo.

Di conseguenza, se il numero assoluto di robot nelle 'tigri' dell'Est asiatico è ancora esiguo, il tasso di crescita è tale da far prevedere che nel prossimo secolo tali paesi supereranno la maggior parte dei paesi europei per il numero sia assoluto che relativo di robot installati. Il rapido tasso di robotizzazione in Corea, Taiwan e Singapore è favorito non solo dal tasso di crescita generalmente elevato del PIL di questi paesi, ma anche dalla loro struttura industriale e dal loro modello di applicazioni.

Robotica - Wikipedia

La robotica industriale In passato tipi varietà di robot commerciali robot assai sofisticati e costosi venivano utilizzati per attività che non possono essere svolte da operatori umani, o che comportano notevoli difficoltà e pericoli - come ad esempio il trasporto di materiali radioattivi, le missioni spaziali, l'esplorazione e le operazioni di recupero sottomarine.

Alcuni robot sofisticati e costosi sono tuttora impiegati per svolgere queste attività, ma di solito non sono presi in considerazione nelle statistiche contemporanee sulla robotica industriale. Nondimeno questo tipo di robot continua a costituire un elemento di punta nel campo della progettazione sperimentale e dello sviluppo. Negli anni sessanta e settanta queste applicazioni specializzate furono di gran lunga sorpassate in volume dall'uso estensivo di robot industriali nei settori automobilistico e meccanico.

Furono i reparti di saldatura e di verniciatura dell'industria automobilistica a fornire il primo mercato realmente su vasta scala per la robotica industriale. Negli varietà di robot commerciali settanta, nei paesi in cui il settore automobilistico ebbe la maggiore espansione - il Giappone in prima linea, seguito dalla Germania, dall'Italia e dal Canada - la saldatura rappresentava oltre un terzo di tutte le applicazioni v.

Va osservato che sia la saldatura che la verniciatura sono caratterizzate da un ambiente di lavoro insalubre e nocivo alla salute.

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  3. Origini del termine[ modifica modifica wikitesto ] La parola robotica proviene dal ceco robota, che ha il significato di "lavoro pesante" o "lavoro forzato".
  4. Robotica in "Enciclopedia delle scienze sociali"

In Svezia nel vi erano robot per In Germania, Francia e Italia la percentuale di robot impiegati nell'industria automobilistica era ancora maggiore, arrivando a circa la metà di tutti i robot in uso alla metà degli anni novanta. In Giappone il modello delle applicazioni della robotica si differenzia notevolmente da quello dei principali paesi europei, degli Stati Uniti e del Canada.

Ma anche questo elevato livello di robotizzazione era surclassato dalla diffusione della robotica nell'industria elettronica.

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Secondo una stima relativa alnell'industria automobilistica giapponese era concentrato un quarto di tutti i robot installati, e in elettronica oltre un terzo. Questa caratteristica peculiare del modello giapponese di investimento nella robotica spiega in larga misura perché il numero complessivo di robot installati in Giappone sia significativamente superiore a quello di tutti gli altri paesi.

Una seconda caratteristica del processo di robotizzazione giapponese, strettamente legata alla distribuzione settoriale dei robot industriali, è l'investimento intensivo nelle operazioni di assemblaggio. Negli ultimi cinquant'anni l'industria elettronica e quella automobilistica sono stati i due settori produttivi, sia per il mercato interno che per l'esportazione, più forti del Giappone.

Proprio la concentrazione delle applicazioni robotiche in questi settori e la loro rapida crescita spiegano il primato assoluto del Giappone nello sviluppo della robotica industriale. Alla base di questa rapida crescita vi è stato il massiccio investimento in nuovi impianti e macchinari per generazioni sempre nuove di modelli e di prodotti nel settore elettronico e automobilistico.

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Queste ondate successive di investimenti hanno offerto l'opportunità di una robotizzazione su larga scala per la progettazione e il riequipaggiamento di nuovi impianti. È più facile realizzare l'automazione in questo modo, come parte di un nuovo sistema produttivo, che non attraverso l'installazione 'per addizione' di nuovi robot o macchine.

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Tuttavia questi fattori non spiegano interamente il fenomeno della supremazia mondiale del Giappone nella robotica industriale. Automatizzare i sistemi di produzione non significa semplicemente acquistare sul mercato grossi quantitativi di robot preconfezionati da introdurre in un nuovo impianto.

Molti studi empirici sui sistemi di produzione europeo, statunitense e giapponese hanno dimostrato che la riuscita integrazione tecnica e commerciale della robotica ovvero di macchine utensili a controllo numerico richiede un'elevata qualificazione professionale della forza lavoro non solo nell'ambito dell'ingegneria della produzione, ma a tutti i livelli. Ogni sistema è unico e richiede un complesso processo di apprendimento e di adattamento.

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Modelli di diffusione della robotica Per le ragioni testé illustrate, nello studio della diffusione delle innovazioni l'attenzione si è andata spostando dai prodotti ai sistemi. Nel caso della robotica questo modello, pur rivelandosi più o meno valido per alcuni settori di impiego, va radicalmente modificato sotto molti varietà di robot commerciali.

La ricerca più recente ha dimostrato che le caratteristiche sistemiche del mercato spesso rivestono un ruolo decisivo. Talvolta infatti un nuovo prodotto o una nuova applicazione non possono diffondersi a meno che non venga trasformato il sistema produttivo. Inoltre, l'inclinazione della curva logistica è notevolmente influenzata dal comportamento dei fornitori e degli utenti di un nuovo prodotto o processo.

Infine, il livello tecnologico, la situazione economica e il contesto culturale di ogni singola nazione ossia 'il sistema nazionale di innovazione' costituiscono altri fattori importanti che possono influenzare in misura notevole l'inclinazione della curva. Di conseguenza i primi modelli di diffusione piuttosto semplicistici - costruiti in analogia con i modelli di diffusione delle epidemie utilizzati nelle ricerche mediche forti opzioni liquide in agraria - sono stati rimpiazzati da modelli più sofisticati che incorporano caratteri sistemici e danno maggior rilievo al comportamento sia degli utenti gli adottatori o i potenziali adottatori di un nuovo prodotto o processosia dei fornitori.

Tra gli studi sulla diffusione della robotica che mettono in evidenza questi caratteri varietà di robot commerciali menzioniamo le ricerche comparate effettuate da Arcangeli e altri v.

Febbraio 2018

A James Fleck v. È stato Fleck a coniare i termini 'innofusione' e 'diffusazione', per indicare l'associazione tra i due processi di innovazione e di diffusione: molte innovazioni infatti sono state effettuate durante il processo di diffusione, e vari tipi di robot con caratteristiche completamente nuove hanno fatto la loro comparsa dopo ilanno in cui Devol ed Engelberger misero a punto il primo robot, l'Unimate.

Sebbene questo robot fosse impiegato per svolgere un tipo particolare di operazioni lo scarico di macchine per la pressofusionel'intento era quello di creare un sostituto universale della forza lavoro umana - da qui il nome Unimate dato al robot.

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Anche dopo essere stati installati i robot possono essere modificati e adattati alle particolari esigenze dell'utente. Alcuni fare soldi a mano questi robot e altri installati al di fuori del settore automobilistico sono stati senza dubbio innovazioni più radicali dell'Unimate originario, costituito di componenti standard di macchine utensili e somigliante più alla torretta di un carro armato che non all'arto umano.

Si trattava in entrambi i casi di modelli assai più sofisticati dell'Unimate originario.

Area riservata

L'idea di un'unica macchina varietà di robot commerciali è stata abbandonata, lasciando il posto a robot programmabili specializzati, progettati per specifiche configurazioni di macchine. Alcuni sono progettati per modelli particolari di macchine utensili adibite alle operazioni di carico-scarico.

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Questa diversificazione tipologica dei robot industriali è stata descritta da Fleck nel modo seguente: "Oggi abbiamo una tipologia ampiamente differenziata di macchine, assai diverse per aspetto e funzioni dal modello originario. L'unico elemento in comune è una sorta di capacità 'coreografica': si tratta di macchine che possono eseguire una gamma di operazioni programmate in uno spazio tridimensionale. I potenziali sviluppi di questa idea di base sono ancora in fase di esplorazione, e niente indica che la proliferazione di nuovi tipi e modelli di robot sia in via di esaurimento.

Al contrario, sembra probabile che la scoperta di nuove aree di applicazione - ad esempio in un settore industriale non ancora investito dalla robotizzazione - porti a ulteriori innovazioni, anche radicali" portafoglio localbitcoins.