Come lavorare su un binar

I binari dei treni non ammettono tante variazioni. I treni non cambiano strada: fanno sempre la stessa strada, avanti e indietro. Che prima la laurea, poi il lavoro, poi il matrimonio, poi i figli.

Poi niente. Perché quel binario che procede tappa dopo tappa è troppo poco.

L’Italia viaggia su un solo binario (13/07/) - ilmercatale.it

Troppo poco per essere chiamato vita. Non sanno bene quando e perché sono saliti su quel treno ma sanno che da quel treno vogliono scendere. E spesso scendere apre un conflitto di lealtà.

Perché nel frattempo sul loro stesso vagone sono nate persone, relazioni, amicizie, amori e tutti quei passeggeri vorrebbero pensare che il viaggio sia sicuro, pronto ad arrivare senza scossoni a destinazione.

Ci chiama con una urgenza che non sembra più procrastinabile.

Quelli sono i momenti della scelta. Quando il solito vestito non basta più. Non ci rassicura e quasi non lo sentiamo.

Sono urgenze che chiedono ascolto. Urgenze non come lavorare su un binar.

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• Это и был момент -- если он вообще когда-нибудь существовал,-- такой момент, когда Олвин осознал, какой же должна быть его судьба.
• Но он не обратил на них внимания; его сознание было полностью захвачено окружающим чудом - панорамой лесов и рек и голубым сводом открытого неба.
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In fondo è la vita che ci chiama. La nostra vita.

Oggi compio quarantacinque anni. Chi ci crederebbe ora se dicessi che una volta ne avevo trentacinque?

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• Oltre 9mila chilometri su 16mila per quanto riguarda Rete Ferroviaria Italiana.
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E che avevo il cuore freddo e vuoto, a trentacinque anni! Sarebbero passati altri cinque anni prima che ricominciasse a scorrervi del sangue.

Un locomotore 10 carri trasportatori di traverse nuove a seconda dei modelli ogni carro è lungo circa 15 metri e trasporta circa traverse l'uno. Su questi carri scorre il "Portale" che ha la funzione di trasbordare le nuove traverse su un nastro trasportatore e prelevare le oramai vecchie traverse e posizionarle sul carro più distante. Pandolatrice è una macchina specializzata nell'avvicinamento e posizionamento delle nuove rotaie alle traverse mediante i Pandrol, una sorta di molla, che rappresenta la nuova giunzione a discapito dei chiavardini ormai obsoleti Per finire i carri gruette. Sono carri pianale e stanti con, al centro di essi, gru idrauliche.